best365网页版登录_官网(欢迎您)

产品关键词:best365官网登录

行业资讯

best365亚洲版官网当前所在的位置: 主页 > best365亚洲版官网 >

best365官网登录_柴油发电机组有哪些常见误区?从预热到运作的操作规程详解!

来源: best365网页版登录 时间: 2019-12-07 点击: 94

 

 

很多朋友因为对柴油发电机的专业知识了解不够,包括一些工厂,没有请专门的师傅来运作,因此存在很多对于柴油发电机组的误区,那么常见误区有哪些呢?下面小编从其安全操作规程开始讲起,为大家娓娓道来,大家快来看看吧。

 

   

一、柴油发电机从预热到运作的操作规程


 
  1、预热
 
  装有预热器的机组,在启动前,人员可以依照环境温度,决定是不是要机组、进行预热操作。带预热按钮的控制屏,可控制发动机启动、加热进行工作,以达到预热目的。
 
  2、上电
 
  将控制屏钥匙开关,从OFF打向ON位置,观察到面板上仪表背景灯亮,表示控制屏已上电,同时机组燃油处于打开状态,带电子调速控制器、电喷型机组的控制器,也处于工作状态。
 
  3、启动
 
  部分机组控屏具有怠速/全速转换开关,用户可以依照实际的需求,选择是否是不是要怠速启动、是全速一次性启动。通常怠速运行时间,不宜超过5分钟,机组切勿长时间在怠速状态下,运行按下启动按钮,持续时间最大不超过30秒,发动机在启动马达的带动下,开始启动,一旦启动成功,即可释放启动按钮,机组进入运行状态。
 

二、柴油发电机组常见误区


 
  1、冷启动后未暖机就带负荷运转
 
  柴油机冷机启动时,由于机油黏度大、流动性差,是机油泵供油不足,机器摩擦面因缺油润滑不良,造成急剧磨损,甚至发生拉缸、烧瓦等故障。因此,柴油机冷却启动后应怠速运转升温,待机油温度达到40℃以上时,再带负荷运转;机器起步应挂低速挡,并循序在每一挡位行驶一段里程,直到油温正常、供油充分后,方可转为正常行驶。
 
  2、柴油机在机油不足时运转
 
  此时会因机油供给不足,而造成各摩擦副表面供油不足,导致异常磨损或烧伤。为此,机器起步前和柴油机运转过程中,要保证机油充足,防止由于缺油而引起拉缸、烧瓦故障。
 
  3、带负荷急停机或突然卸除负荷后立刻停机
 
  柴油机熄火后冷却系水的循环停止,散热能力急剧降低,受热件失去冷却,易造成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热,产生裂纹,或使活塞过度膨胀、卡死在缸套内。另一方面,柴油机停机时未经怠速降温,会使摩擦面含油不足,当柴油机再次启动时,会因润滑不良而加剧磨损。因此,柴油机熄火前应卸除负荷,并逐渐降低转速、空载运转几分钟。
 
  4、柴油机冷启动后猛轰油门
 
  若猛轰油门,则柴油机转速急剧升高,会造成机上的有些摩擦面因产生干摩擦而剧烈磨损。另外,轰油门时活塞、连杆和曲轴受理力变化大,引起剧烈撞击,易损坏机件。
 
  5、在冷却水量不足或冷却水、机油温度过高的情况下运转
 
  柴油机冷却水量不足,会降低其冷却效果,柴油机因得不到有效的冷却而过热;冷却水、机油的油温过高,也会引起柴油机过热。此时气缸盖、气缸套、活塞组件及气门等主要受热负荷大,其机械性能如强度、韧性等急剧下降,使零件变形增加,减小了零件间的配合间隙,加速机件磨损,严重时还会产生裂纹、机件卡住的故障。
 
  冷却水、机油温度过高,会加快机油老化变质和烧损,且机油黏度下降,套缸和活塞及主要摩擦副的条件,润滑条件恶化,产生异常磨损。柴油机过热,还会恶化柴油机燃烧过程,使喷油器工作失常,雾化不良,积炭增多。
 
  6、长期怠速运转
 
  柴油机怠速时,润滑油压力低,活塞顶部喷油冷却效果差,造成磨损急剧增加,容易拉缸;还可造成雾化不良,燃烧不完全,积炭严重,有时甚至导致气门和活塞环卡死、缸套穴蚀。为此,有些柴油机使用说明书明确规定,柴油机怠速运转时间不得超过15~20min。
 
  7、在机油压力过低的情况下运转
 
  机油压力过低,则润滑系不能进行正常机油循环和压力润滑,各润滑部位得不到充足的机油。因此,机器在行驶过程中,要注意观察机油压力表或机油压力指示灯情况。若发现机油压力低于规定压力时,要立即停机,排除故障后再继续行驶。
 
  8、机器超速、超载行驶
 
  如机器严重超速、超载行驶,柴油机将在负荷过大、转速过高的工作情况下运转,易造成工作粗暴,缸套、活塞、连杆等承受的热负荷和机械负荷加大,易发生拉缸、烧瓦等故障。经常超负荷运转,造成气缸内长时间的粗暴燃烧,容易损坏气缸垫。
 
  9、熄火前猛轰油门
 
  高速运转的柴油机如果突然停止运转,其巨大的惯性会使曲柄连杆机构和配气机构的零件受到损伤,缩短使用寿命。同时,猛轰油门是燃油因过量进入气缸来不及完全燃烧而沿气缸壁流下,稀释了润滑油。此外,还会使活塞、气门及燃烧室积炭明显增多,引起喷油嘴堵塞和活塞卡死。
 
  10、柴油机温度过高时突然加冷却水
 
  若在柴油机缺水过热的情况下,突然加冷却水,会使缸盖、缸套、缸体等因冷热剧烈变化而产生裂纹。因此,柴油机温度过高时,应先卸除负荷,稍微提高转速,待水温下降后将柴油机熄火,在将水散热器盖拧松,排除水蒸气。必要时可向水散热器缓慢的注入冷却水。
 
  以上是小编针对哦柴油发电机的预热操作流程是什么,以及常见误区有哪些的相关新闻报道。

 


上一篇:5个技巧:教你不解体判断交流发电机的好坏
下一篇:没有了

best365网页版登录_官网(欢迎您)